Бишкек — мой родной город

Я родился и вырос в Бишкеке. Поэтому он был и остается моим родным городом. Там я провел своё детство и юношество.

Бишкек — столица Киргизии (Кыргызстан, либо официально Кыргызская Республика). Страна зажата между Казахстаном, Китаем, Узбекистаном и Таджикистаном.

Сам город расположен в предгорье Тянь-Шаня, в 40 км от Киргизского хребта. Располагается город на высоте 700-900 м. над уровнем моря.

Сам город относительно молодой, если даже сравнивать с тем же Пекином. Современная история города начинается в 1825 году, по приказу Мадали-Хана была основана кокандская крепость под названием Пишпек. Крепость стояла в центре путей кочевников с зимних пастбищ на летние и вдоль дороги на Иссык-Куль и Семиречье. В ней кокандцы собирали налог с караванов. Но на территории нынешнего города, упоминаются о первобытных людях которые обитали в 5-6 тысячелетии до н.э., а в 7-11 веках нашей эры стоял город Джуль, который был важным пунктом на шелковом пути. К 17 веку, город перестал существовать, как и одновременно перестала существовать шелковая дорога. Поэтому исторический отчет начинается с образования крепости Пишпек.

Затем в 1860 году крепость была взята войсками Российской империи, после разрушения и постройки новых зданий, а также переноса Пишпекского уезда, Пишпек получит статус города.

В 1924 году в город прибывает чехословацкий кооператив — «Интергельпо», фактически сделавший из Пишпека современный город. В 1938 году город был переименован во Фрунзе, в честь уроженца города, советского военного начальника Михаила Фрунзе.

После распада СССР в 1991 году, город был переименован в Бишкек.

Архитектура

Что касается архитектуры города, то единого облика нет, да и в последнее время город сильно запущен. В городе переплитаются здания 20-х, 30-х, 40-х, 50-х, 60-х, 70-х, 80-х десятилетий с современными, построенные в 2000-ых. Отсюда город не имеет единого облика.

Советский Фрунзе.

Было два пика строительства, сначала в период 1920-1940 гг, а потом в 1970-1980 гг. Многие здания с начала 20 века сохранились, это Железнодорожный вокзал Бишкек-2, театр оперы и балета, дом Правительства (Жогорку Кенеш), хирургическое отделение при национальном госпитале, национальный банк, университет АУЦА, дом с магазином Алтын, дом с магазином Рубин и другие.

Жогурку Кенеш или Дом депутатов.

Театр оперы и балета.

хирургический корпус при национальном корпусе.

Также яркими примерами являются здания 70-х — Белый дом правительства, Дворец спорта, гостиница Кыргызстан (Сейчас Хайятт), ЦУМ.

Дворец Спорта, фото сделанное в середине 80-х годов.

Дом Правительства или в народе Белый дом.

За последние 20 лет город изменил облик в худшую сторону, как я говорил раньше нет единой панорамы. Старые 2-ух 3х этажные дома начала 20 века, стоят по соседству с 9-ти 16-ти этажками 70-х годов, а рядом стоит новый современный жилой дом.

Улицы Бишкека.

Вид на банк Zalkar и Международный университет Кыргызстана.

Вид на мэрию города.

Площадь Победы, сделано в виде военного ордена.

Торговый центр Мото

А в последние года, особенно после государственного переворота в 2005 году, вокруг города стали появляться новые жилые массивы, в основном из глины (саман), которые многие строили не законно, нахрапом захватив земельные площади и поля. Правительство махнуло рукой на них, тем самым подарив землю. Это уже не говоря про единный план развития города, который был сначала составлен в 1970 году, а потом переделан в начале 2000-ых. Но в последнее время стали появляться фотографии и статьи в газетах, о том что постепенно эти постройки сносят, дай бог, будем надеяться.

Один из таких жилмассивов в районе рынка Дордой.

Сам город состоит из квадратов, т.е. имеет сеточное расположение улиц, это обоснованно тем что город хорошо проветривается. Действительно, даже на сегодняшний день при таком количестве автомобилей, в городе довольно свежо, это говорю на сравнении с другими городами.

Улицы имеют 2-3 полосы движения в одном направлении, но с учетом большого количества транспорта на сегодняшний день, этого становится мало. В основном из-за того что не хватает парковочных мест, водители оставляют свои транспортные средства на обочине.

Сам город считается очень зеленым, в нем очень много деревьев и кустарников, но со стороны зеленстроя и мэрии города, можно было как-то лучше отнестись к растениям. Их много, но много не ухоженных, ветки растут на тротуары и проезжую часть.

Что касается тротуаров, то на данный момент, я считаю они находятся в ужасном состоянии. До сих пор в центре сохранилисись тротуары с советского времени, в основном асфальт, но в плохом качестве, где-то потресканный, где поднят корнями деревьев, где-то проволился или появились ямы. А многие торговые точки, выкладывают тратуар возле себя, часто отличающиеся как по цвету и форме брусчатки, так и по уровню высоты.

Но каким бы город не был, я всё равно его люблю и очень надеюсь что он изменится в лучшую сторону. Будем верить в наших чиновников и в главного архитектора города.

Атракцион в парке развлечений им.Панфилова. В парке расположены тротуары в виде звезды.

Климат

В городе летом очень жарко, в июне, июле и августе температура колеблится в районе 38-43°С, но жара переносится легко из-за маленькой влажности. Дождей летом может не быть совсем за три месяца, либо очень редко. Что касается зимы, то зима в Бишкеке короткая, примерно 3 месяца, из который 1-2 месяца лежит снег, в зависимости от количество осадков. Средняя температура зимой -6°С, минимальная температура приходится на январь и может достигать до -30°С, что при повышенной влажности зимой является очень холодно. Но я еще раз повторюсь, что зима в Бишкеке короткая, и проходит практически не заметно.

В городе есть всё что нужно современному человеку. Город очень сильно развит в плане услуг и коммуникаций, например 90% города покрыто оптоволоконным интернетом. Есть несколько бесплатных точек wi-fi, в основном в скверах, площадях и парках.

КыргызТелеком, рядом на площади есть бесплатный wi-fi.

Есть сервисы по доставке еды, цветов, одежды. Имеются интернет-магазины, правда курьерские фирмы пока только развиваются. Обычно доставкой товаром занимается сам магазин, имея курьера в штате.

Есть службы такси, из-за большой конкурентности, они сбавляют тарифы, например с одного края на другой можно доехать за 300 сомов (Национальная валюта), это примерно 6$ США. А вот по поводу общественного транспорта, здесь немного плачевно, в основном маршрутное такси, используют старые микроавтобусы Mersedes-Benz и новые Mersedes-Benz Sprinter. Водители убирают часть сидений спереди, делают поручни, чтобы перевезти побольше пассажиров, но я даже не расматриваю этот вариант с точки безопасности перевозки и без того ясно, а с точки зрения комфорта, представьте себе Бишкекское лето в полностью забитой людьми маршрутке… Нет, конечно  в городе есть автобусы, троллейбусы, но если сравнивать их в процентном соотношении, то примерно получается 30/70%, в большую сторону маршрутному такси. Правительство пытается решить эту проблему, но получается очень медленно. Добавлю что транспорт в городе стоит 8-10 сомов, это примерно 20 центов США.

Имеется два автовокзала, один был построен в 50-х, другой в конце 70-х. Оба функционируют.

Мобильная связь развита очень хорошо, в 5 млн. Кыргызстане работают 6 операторов связи. Покрыта вся территория страны, даже самые отдаленные регионы. Тарифы на связь примерно таковы, 1 сом внутри сети, 3 сома вне сети, но есть такие тарифы по 1-му сому на всех операторов (1 сом равен 1,5 цента США). Есть 3G, 4G связь, многие компании предоставляют безлимитный интернет за 300 сомов в месяц.

За последние пять лет, после кризиса 2008 года, появилось очень много рекламы — рекламные щиты, растяжки и прочее. Что тоже не очень хорошо со стороны облика города.

В городе есть много музеев, довольно хороших театров и кинотеатров. В последние 10 лет, одним за другим стали строяться и реставрироваться кинотеатры. Появляются новые развлекательные центры, торговые центры, боулинг залы, тренажерные залы, хорошие рестораны и бары, ночные клубы.

Торговый центр Vefa.

Государственный музей.

Торговый и развлекательный центр Бишкек парк.

Цирк

Ресторан Бургер.

Жизнь в городе дешевая, да и зарплаты от России не сильно отличаются, зато жизнь дешевле в разы.

Если рассматривать город с точки зрения туризма иностранными гражданами, то не самый подходящий город, достопримечательности можно осмотреть за сутки. В принципе так и поступают многие туристы, прилетев в город, они ночуют одну ночь и уезжают путешествовать дальше по стране, посешать природные памятники.

Многие Бишкекчане, мою статью воспримут с критикой, но я расмотрел наш город другими глазами, может кто-то задумается и когда-нибудь внесет в него свою долю. Каким бы он не был, он остается для меня родным и я очень надеюсь что он станет мегаполисом, будет привлекать туристов, появится метро, широкие проспекты и развязки. Станет знаменитым на весь мир.

И на последок гос.номер.

Многие фотографии были взяты из интернета, были найдены через поисковую систему Google.